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（原标题：难找的加氢站：北京仅7座平时运营 部分站点已停运或零碎） 记者 高飞昌 见习记者 周信9月18日上昼十点傍边，在位于北京市海淀区永丰的亿华通加氢站，有六七辆大巴车正列队进站。在此列队的北京水木贯通公司大巴车司机王贵告诉经济不雅察报记者：我这辆车是50座的大巴车，加满氢、充满电，也就跑500公里，我常跑顺义、通州清楚，但只可到这儿加氢。 开这车齐不敢出北京，否则出去的时候好好的，回不来了。王贵说：去一回古北水镇，往还二三百公里就得加氢。 经济不雅察报记者在访谒北京地区加氢站之前，提前在

我国首个重载铁路加氢站——国度能源集团巴图塔加氢站矜重参预生意运营。巴图塔加氢站位于内蒙古鄂尔多斯市，主要为国内大功率氢能源能源调车机车和“氢燃料电板+锂电能源电板”零排放讲和网功课车提供加氢办事。站内搭载我国孤独研发制造的各人首台耐低温自动加注加氢机器东说念主和大流量加氢机，可在最低零下25摄氏度的条目下，终了全天候运动责任和大流量自动加氢。巴图塔加氢站加氢才略达每天500千克，储氢才略为800千克，最快30分钟可加满一台氢能能源机车，所加注的氢燃料可供机车运动运转8小时，空载续航里程达80