孤独运营近7年的懂车帝，拆分孤独运营后，再传将正融资6亿好意思元，为其改日IPO铺平谈路。
看成字节系的元老，懂车帝一直在字节系上演着汽车垂类本色提供者的脚色，其以“说真实”在一众汽车垂媒中杀到了头部位置。
但当懂车帝孤独面对IPO时，不仅生意化模式莫得相较同业有破损性立异，在面对告白商“充值”和中赶紧，保捏均衡也颇为不易。
懂车帝再传分拆IPO
从发展历史来看，懂车帝可谓是字节系的元老。
懂车帝的雏形是字节逾越旗下当天头条的汽车频谈，其形态与早期宗派网站时间的汽车频谈比拟接近。据称过程字节逾越生意化部门的孵化后，2017年8月，厚爱上线懂车帝孤独的App和网站。
为与那时汽车垂媒体汽车之家、易车等打出各别化，懂车帝主打“说真实”，尝试取销汽车费讯网站围绕告白投放厂商管事的问题。
当移动互联网兴起，懂车帝以UGC（用户生成本色）的短视频样式，将汽车之家和易车异常熟习的车友论坛得胜复制到移动平台上，从而成为汽车费讯平台的最新颠覆者。2020年，懂车帝就成为国内最大的汽车直播平台。
从App到头条时间的汽车频谈，再到抖音、西瓜视频多平台的买通，懂车帝一直上演着蹙迫本色提供者的脚色，字节逾越体系内形扶捏亦然懂车帝最大的竞争砝码之一。2023年7月，懂车帝与抖音二手车业务的交融升级，辅导变成用户看完本色，找车源、找商家的风尚，商家则通过本色展示车源的运营新模式。
然则两边却开动酝酿拆分，天眼查走漏，2023年底，懂车帝联系公司北京懂车帝科技有限公司已发生工商变更，大鼓动由当天头条有限公司变更为厦门懂车族科技有限公司，捏股100%。与此同期，懂车帝也传出孤独融资的音问，从此轮融资的鸿沟来看，懂车帝当今估值接近30亿好意思元。
不外，七星配资字节逾越东谈主士关于懂车帝的融资以及IPO进度不予置评。
汽车垂媒的天花板破损不易
字节逾越看成中国互联网鸿沟内的一艘“巨舰”，其业务范围平时，选拔分拆上市计谋，将特定业务板块孤独推向成本商场，是逃匿业务透明度、监管合规等问题的纰漏表情。
在此时弃取懂车帝拆分，亦然收拢了新动力汽车的风口，当今，公共范围内对环保、低碳出行表情的追求，催生了新动力汽车一个充满活力且增长迅猛的商场。懂车帝不仅提供了专科的汽车费讯，还涉足二手车往来，这种一站式的管事模式正值适宜新动力汽车消费者的需求。要是不错得胜拆分，不错为字节逾越其他业务建树一个得胜的分拆上市案例。
然则，2023年懂车帝“冬测”被余承东等车圈大佬质疑，让消费者和粉丝看到了，标榜“说真实”的懂车帝，面对生意化和客不雅时依然扼制易均衡。
2024年齿首，华为鸿蒙智行旗下问界、智界等品牌，罢手与懂车帝的“会员配合”，有行业东谈主士默示，“屠龙少年终成恶龙”的桥段也在成为行业流量王者的懂车帝身上上演。
不仅如斯，汽车垂媒在行业的谈话权也正在资格一场轰动，当雷军等创举东谈主开动躬行下场，拿走了不小的流量，也在改造着“车圈”的营销生态。哪吒CEO张勇曾说过，哪吒L上市以来订单供不应求“一半功劳是老周的”，这里的老周即新晋车圈网红周鸿祎。
因此，懂车帝IPO之后也濒临怎样破损同业的天花板。2013年上市的汽车之家，十多年后股价和市值又回到了起先；易车则不得不完成独有化退市，两家企业同归殊涂，市值当今皆保管在200多亿元，似乎这个市值还是浪掷了成本商场在汽车垂媒行业的念念象力。
因此诚然有字节体系的加捏，懂车帝还需要在生意模式方面立异，单飞之路才会更顺畅。