比亚迪又有新动作。据企查查娇傲，日前，深圳腾势新动力汽车有限公司（以下简称“腾势汽车”）发生多项变更：比亚迪汽车工业有限公司的执股比例由90%上涨至100%，正本执股10%的梅赛德斯-飞奔（中国）投资有限公司退出，原董事Hans Georg Engel退出。
图片开首：企查查
同期，腾势汽车认真从“外资公司”变更为“公司”，其市集主体类型从原先的“中外合股”变更为“法东说念主独资”。这也意味着腾势汽车认真成为比亚迪的独资品牌。
记者了解到，在对腾势进行全资控股外，不摒除比亚迪在其它版本与飞奔再次张开协作的可能，将来两边或将在新动力汽车领域探索其他协作契机。
“束上起下的要道一环”
贵府娇傲，腾势品牌最早由比亚迪和飞奔共同创立于2010年，那时两边各执股50%设立合股公司。
本年8月，在2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福谈到腾势的发展进程时曾示意，腾势是中国第一个股权平等且时间平等，品牌商标属鼓励共有的品牌。
谈论词，因为那时品牌解析度不及、渠说念错配等身分，腾势设立后的很长一段时期，发展并不获胜。王传福透露，适度2021年底，在长达8年的时期里，腾势累计归天了近50亿元。
2021年12月，比亚迪对腾势的执股比例从50%提高到了90%，并由此张开了对腾势时间和居品的全面焕新和渠说念的寂寞运营的阅兵。
2022年5月，腾势推出了首款豪华MPV腾势D9。据悉，自上市于今，腾势D9贯穿两年稳居MPV全市集销量冠军。本年9月，第20万辆腾势D9完成托福，腾势D9认真成为最快已矣20万销量的新动力豪华MPV。
此外，比亚迪于本年8月认真发布腾势全新专属时间“易三方”，腾势Z9GT手脚大家首乘车型亮相。据腾势汽车方面透露，云交易腾势Z9GT和腾势Z9自8月20日认真开启预售以来，平均逐日订单量逾越1500辆。
在王传福看来，如今的腾势照旧是比亚迪汽车品牌矩阵中束上起下的要道一环，向下连络了王朝、海洋与方程豹，进取托起了仰望。
数据娇傲，本年1至8月，腾势汽车累计销售79894辆。
加速布局豪华品牌市集
在2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，王传福抒发了对中国汽车品牌宝贵豪华车市集的看好。
他以为，新动力汽车的爆发式增长，让中国豪华品牌迎来了千载难逢的发展契机。面前，新动力汽车照旧成为豪华市集扩容的主力军，中国品牌在豪华市集的渗入率正在加速进步。
王传福也谈到，尽管中国新动力汽车品牌势头在国内豪华市集阐明正猛，但放眼于大家市集，照旧远远不够。
比年来，比亚迪不断完善在豪华品牌市集的布局。本年2月，比亚迪旗下的高端品牌仰望推出了其第二款车型——仰望U9，售价168万元。8月16日，首台仰望U9客户托福车认真下线。
关于腾势，除了为其打造专属的时间“护城河”外，比亚迪还加速了该品牌的渠说念竖立门径。本年，腾势全面开放招商加盟，接受“直营+经销商伙伴”的渠说念政策，进一步加速渠说念布局的扩张。
这次比亚迪将飞奔所执腾势汽车的临了10%股权收入囊中，无疑将为腾势品牌发展通达新的一页。
有分析东说念主士以为，腾势手脚比亚迪旗下的豪华品牌，其居品定位与市集需求高度契合。这次比亚迪全资控股腾势后，大致进一步迫临上风资源，推出更多相宜糜掷者需求的高品性车型，从而在新动力汽车市集日益强烈的竞争环境下，进步腾势品牌的竞争力和市时事位。